驱动单元分配方法

核心提示：(1)多驱动装置的带式输送机，宜采

驱动单元分配方法

  (1)多驱动装置的带式输送机，宜采用等功率分配法，即每个驱动的功率相等

  2)多驱动单元的带式输送机，驱动单元宜采用相同的配置，配置部件应采用同型号件。可减少功率不平衡等因素影响、便于部件互换和维修。

  (3)根据输送机的工作条件和参数，可采用下列驱动单元配置

  1)单滚筒驱动。单滚筒驱动主要用于小型或短距离带式输送机，功率较小，可头部或部单滚筒驱动，设一个或两个驱动单元

  2)双滚筒驱动。双滚筒驱动是应用较多的带式输送机滚筒驱动配置。一般为头尾各1个滚筒驱动、头部双滚筒驱动、头部及下部滚筒驱动等布置方式。功率分配比可采用Fl21、2:2。根据功率大小及带式输送机布置条件，可采用双驱动单元、三驱动单元、四驱动

  3)三滚筒及以上的多滚筒驱动。三滚筒及以上的多滚筒驱动为长距离带式输送机应较多的方式。可在头尾部设滚高驱动基础上，增加上部或下部滚筒驱动，以满足驱动功率及张力的需要。根据功率大小及带式输送机布置条件，可采用三驱动单元、四驱动单元五驱动单元、六驱动单元。功率分配比，可采用1:1:1、2:1:1、2:2:1、2:2:2及更多分配比。

上述方法是我国习惯上的驱动单元分配方法，主要是考虑便于部件互换和维修，同一

台带式输送机中的驱动装置单元相同，机械特性基本一致，便于控制，减少备品备件。例

如西撒哈拉98.654km带式输送机系统全部选用同一规格的驱动单元。

近年来，在同一台带式输送机上也有采用不同功率布置的情况。例如，在巴西淡水河谷某港口项目中，用户要求整个输送系统中仅采用几种规格的驱动单元，但一条带式输送机上可采用不同的驱动单元，其中一条带式输送机上选用的驱动单元的功率有735.50kW和10.25kW两种规格。澳大利亚 Wesfarmers north curragh带式输送机系统，驱动布置为：头部2×1000kW，承载中间2×10kW，回程中间为250kW。